由于全球经济危机进一步加剧，汽车行业市场低靡，  工业市场的需求也在走低。本季度这种趋势加剧。工业OEM及后市场的需求比去年同期要低。铁路，航空和能源部门发展依然很好，但增幅比预期要差。

     skf轴承集团第三季度就已经开始减产以适应较低的市场需求水平。本季度将继续减产。在许多工厂，超时生产明显减少，减少临时工，全面实行弹性工作方式包括时分券及短工时工作制。将减少1300名临时工。本季度末，约2400名工人将实行短工时工作制，主要集中于欧洲。

     重组和减值的成本约为4.7亿瑞典克朗。第四季度将支出3.4亿瑞典克朗，其中2.5亿克朗来自汽车部。约减记和减值9千万瑞典克朗，这将不会影响到未来的现金流。该举措的年收益约为2.5亿瑞典克朗，将在2010年年初完成。

     skf轴承第四季度的财务净收入将减少约1.7亿瑞典克朗，因为SKF有约1亿美元的2009年美元现金流量套期保值被确定为经济形势套期保值，并且将立即入帐。

     同比去年，skf轴承集团第四季度整体需求降低约15%。通过采取措施，加上积极的价格/组合及积极的货币流通影响，预期第四季度的运营利润，在重组和减值之前，约为16-17亿瑞典克朗。

     如上所述，skf轴承将在第四季度通过重组和减值调整整体产能以适应新的市场形势。这将主要影响欧洲和美国公司的运营，同时将在全球裁员1200名，主要集中在汽车部。受其影响的国家主要有美国、法国、意大利、乌克兰、巴西和阿根廷。

skf轴承公司准备缩减产量，对应当前的经济形势，在前九个月的财务报告中，skf轴承预测集团第四季度的整体需求将稍低于前期。然而第四季度汽车业务日趋低迷导致需求比预期明显减少。许多客户已经减产并在十二月及一月停产。